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闔家歡樂

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住宿平價

農委會推動國中小營養午餐使用國產可溯源食材，且將於9月全面上路。不過，有團膳業者反應，成本至少貴1成，呼籲政府應該設法補助。農委會表示，將於3、4月前，和各地方政府以及供應商討論，如果有成本上漲的問題，也將研議如何改善，並備妥相關作業，讓政策能夠順利執行。

為讓台灣學童吃得更健康、且營養午餐的食材可追溯來源以及減少食物里程等，農委會去年宣布，今年9月開始，全台國中小學校營養午餐，必須使用「4章1Q」，也就是CAS有機農產品、CAS台灣優良農產品、產銷履歷、吉園圃和生產追溯QRcode的可溯源農產品。不過，有業者反應，使用國產標章食材，成本將提高1至2成，呼籲政府應該設法補助，學校也擔憂，政策若上路，業者是否因此打退堂鼓。

為解決這些問題，農委會已經決定，春節、寒假之後，也就是民國105學年度下學期，在全台北、中、南、東，各選出一個縣市試辦，試辦之後，就會知道有那些缺點需要改進，並且會陸續和每個地方政府和供應商討論，希望在3、4月時，對於食材作業和成本問題，能夠取得共識，以利政策能夠在民國106學年度新學期上路。農委會副主委陳吉仲說：『(原音)希望儘快在今年3至4月以前，把所有的問題都解決，因為9月開學，各地方政府的學校營養午餐的招標作業，在3至4月就會進行，在3至4月之前，把所有成本的問題，4章1Q在地食材貨源供應的問題，一併解決，現在會和縣市政府，一縣市一縣市以及和供應商討論。』

陳吉仲也舉例，餐費上漲的額度，以日本來說，就是中央和地方政府各負擔4成、家長負擔2成。

（中央社記者王鴻國新北市10日電）新北市長朱立倫今天表示，桃園及新北、台北3市是機捷股東，自然是共同承擔盈虧，但因工程延宕，未通車就先虧損新台幣13億元，他呼籲3市向中央爭取補回這13億元虧損。

朱立倫今天上午受訪時對機捷票價調整的問題表示，希望機場捷運開通後的票價能夠合理化，也希望所有通勤族、一般民眾能夠獲得合理的票價，大家有共同更強的意願來搭乘。

他說，大家共同為機場捷運努力，希望這個建設完成並供大家來使用，沒有牽涉到任何一「市」的立場。因為這是3市市民大眾所共同需要的。

他表示，其實，機場捷運從建設到現在，桃園市、新北市跟台北市等股東因工程延宕已經虧損了13億元，3市應共同向中央爭取補回虧損，至於未來的盈虧也由3市共同來承擔。

至於優惠專區桃園市舉高鐵票價都一樣來反駁新北主張機捷直達車跟普通車的票價分開處理的問題，朱立倫表示區域的捷運是跟高鐵不一樣的。

他表示，通往機場的160元票價是大家可以接受的，現在探討的是桃園、新北、台北市一般民眾區間的票價，尤其是通勤的民眾，太高的票價會影響搭乘意願，也會造成民眾的負擔，這不管是桃園市長、新北市長或台北市長，都需承擔的共同責任。1051210

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